Problèmes des aiguilles de cadran (2)
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| Autoradios avec présélections |
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Le problème d'une aiguille qui ne bouge plus est, dans ce cas ci, complètement différent. Il n'y a pas de ficelle. L'aiguille est mécaniquement accouplée au déplacement d'un cadre mobile qui déplace des noyaux plongeurs à l'intérieur des bobines d'accord du tuner. |
Le déplacement du cadre mobile par l'axe de la recherche des stations ou par l'enfoncement d'une touche préréglée se fait par l'intermédiaire d'un embrayage. |
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Exemple donné par l'image ci-dessus. Les autoradios avec présélections mécaniques réglables (quel que soit le constructeur) fonctionnent presque tous de la même manière. L'enfoncement d'une touche de présélection désaccouple le système d'entraînement des noyaux d'accord (114). Cette fonction est remplie par un embrayage (Pos. 123 sur l'image) |
La pression sur cet embrayage détermine le bon entraînement du cadre mobile. Si cet embrayage patine, le cadre support des noyaux plongeurs d'accord n'est plus entraîné et donc l'aiguille du cadran ne bouge plus. Après des années d'utilisation, il faut parfois corriger la force d'appui de cet embrayage. Pour y remédier, c'est très simple et à la portée d'un bricoleur moyen. Il faut corriger la course avec une vis et son contre-écrou. |
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Le réglage s'effectue facilement avec vis et contre-écrou. Ne pas exagérer la pression ! |
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Cette opération est beucoup plus simple que le changement d'une ficelle cadran. |
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