1949 - Histoire de l'autoradio en Belgique

Un peu de technique:

Les premiers autoradios à lampes ont besoin d'alimentation haute tension. Le vibreur mécanique, déjà bien présent, ne s'est pas encore totalement imposé avant guerre. Une autre alternative existe techniquement supérieure mais aussi nettement plus chère.

Pour fournir cette haute tension, on utilise un électro moteur ou dynamoteur. Il s'agit d'un moteur électrique accouplé à une génératrice. Le moteur électrique est alimenté par la tension de bord du véhicule et entraîne la génératrice qui fourni une haute tension alternative (elle est ensuite redressée). Ce système est très stable et ne génère pratiquement aucun parasite contrairement au vibreur. Cette solution reste cependant couteuse et uniquement possible lorsque le moteur thermique du véhicule fonctionne en raison de la consommation ampèremétrique plus importante.

Les deux publicités (1948 et 1949) font état de la grande fiabilité de ces systèmes d'alimentation.

Pour des questions de coût, la production grand public s'oriente vers le vibreur électromécanique. L'armée restera la seule à utiliser les dynamoteurs jusqu'au milieu des années cinquante pour son matériel radio portable.