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                              ANTIQUE AUTORADIO MADNESS                             

                   Les premiers autoradios aux USA  

1937                                                                                   1939

   1938            1      2      3      4      5      6      7      8                                  

1938 (1)

  

CHEVROLET n’a pas encore adopté la solution du montage complet de l’autoradio dans le tableau de bord.

Seul le haut-parleur s’y trouve et le récepteur radio reste toujours dissimulé. 

Le premier autoradio est un sept tubes superhétérodyne avec contrôle de gain automatique, amplification des basses, étage de moyennes fréquences avec bobines d’accord, redresseur sec et un moteur électrique pour actionner le système d’accord. 

 

Un bouton de commande des stations à 8 positions, les contrôles de volume et de tonalité, sont rassemblés dans l’unité de commande logée dans le tableau de bord.

 Le haut-parleur dans le tableau de bord est de type électrodynamique, une caractéristique rendue possible par de nouvelles techniques éprouvées du traitement des matériaux magnétiques. 

Les avantages qui en découlent sont un montage plus simple et une consommation sur la batterie réduite de 1 ampère.

   

        

  

                     DELCO model 980566 BUICK Centerline        

       

Early BUICK car radio (1938) - Centerline radio model DELCO 980566

Buick CenterLine radio Model 980566  

(United Motors Service - Delco)

Récepteur six tubes avec haut-parleur incorporé

Tubes:  6K7, 6A8G, 6K7G, 6R7G, 6J5G et 6N7G 

Superhétérodyne (MF 262 Khz)

Les commandes sont facilement accessibles tant par le conducteur que par le passager.

Appareil 6 Volts

HP à aimant permanent - Autoradio peut accepter un 2ème HP

  Early BUICK car radio (1938) - Centerline radio model DELCO 980566  - Avertising folder  

    

        

    

    

En complément du constructeur FORD, Philco est impliqué dans le développement et la fourniture d’autoradios pour d’autres constructeurs automobiles américains et même étrangers.

L’autoradio Model C-1550, pour les véhicules CHRYSLER et DE SOTO, est caractérisé par un panneau de commande au tableau de bord attractif avec un grand cadran au look aviation incorporant la recherche des stations, le volume et les réglages de tonalité. 

L’autoradio pour Packard, le  Model P-1530, est un sept tubes en deux boîtiers. 

Il est caractérisé par une commande élaborée qui prend place au tableau de bord et qui possède quatre câbles.

 Il s’agit de la recherche des stations, du contrôle du volume et de la mise en marche on/off, et du choix de la sensibilité local/distance. Ces fonctions sont assurées par des câbles mécaniques et un mécanisme complexe d’engrenages et de pinions.

  

        

    

                  FIRESTONE Airchief model F-49840     

     

Early FIRESTONE car radio (1938) - model F49840

Autoradio 

Firestone Airchief Model F 49840

Fabrication par Stewart & Warner  -  Ondes moyennes avec cinq présélections réglables

  

  

     

               PHILCO model FORD F-1540 Roto-Matic      

         

Early FORD car radio (1938) - PHILCO model F-1540

Autoradio FORD type Philco Model F 1540 

Démultiplication de l'accord du tuner

Radio six tubes (78 x 2, 6A7, 75,42 et 84) avec vibreur 

Super hétérodyne (MF 260 kHz)

HP électromagnétique 

Les ingénieurs FORD et PHILCO conçoivent un récepteur pour installation centrale dans le tableau de bord, le haut-parleur se retrouve également en position centrale derrière une grille.

Le prix de la radio et de l'antenne escamotable est de $45.00.

 

1937                                                                                   1939

   1938            1      2      3      4      5      6      7      8