Autoradio d'époque

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La réception radio est satisfaisante lorsque le véhicule est à l'arret.

Le document annonce que grace à de nouveaux progrès techniques, la réception est acceptable à petite vitesse.

Explications au sujet de l’alimentation des récepteurs radio :

Il y a deux batteries, une basse tension appelée batterie « A » et une batterie haute tension appelée batterie « B » ; en fait d’alimentation des récepteurs radios domestiques, la batterie “A” est celle qui alimente les filaments des tubes. Comme le courant absorbé est de l’ordre de deux ou trois ampères sous 5 Volts, on utilise généralement une batterie classique de 6 Volts. (La radio dispose d’un rhéostat pour ajuster la tension).

Cette consommation de courant importante, impose de recharger régulièrement la batterie.

L’utilisateur a le choix de changer de batterie ou de faire l’acquisition d’un chargeur.

Quant aux batteries “B” elles alimentent la polarisation des tubes. En moyenne dix à vingt milliampères sont consommés sur un bloc de batteries “B” sous une tension comprise entre 90 et 180 Volts, en fonction du nombre et du type de tubes utilisés dans la radio.

Ces batteries “B” (également appelées batteries sèches) peuvent durer de quelques semaines à quelques mois avant que leur remplacement ne soit nécessaire.