Pannes cassettes: informations générales
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Les courroies d'entrainement représentent la panne la plus
simple et la plus classique d'une mécanique de musicassette.
Des courroies détendues ou cassées se remplacent par des neuves. Les magasins de composants électroniques en proposent toujours. |
Inutile de mettre des élastiques, ça ne fonctionne pas du tout !!! Dans le contexte des véhicules anciens, si l'autoradio est inutilisé une certaine période, il est préférable de détendre les courroies. Elles vieilliront nettement moins vite. |
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Avant de parler de pannes de lecteur cassettes,
il faut d'abord aborder quelques notions techniques simples sur son
fonctionnement.
Un système électronique contrôle la rotation effective de la bande magnétique. A la base de ce contrôle se trouve un générateur d'impulsions électriques. Ce générateur est simplement constitué d'un contacteur mécanique (genre d'interrupteur) qui est actionné par la rotation de l'entraineur de la bande magnétique. |
L'électronique de contrôle doit constater ces impulsions
électriques sans quoi l'éjection de la cassette a lieu.
Ce système a pour but logique de provoquer l'éjection de la bande dès qu'elle arrive en fin de piste (ou la fonction autoreverse). La remise en état est souvent à la portée d'un bricoleur méticuleux. |
| Le dessin montre le cheminement de la bande magnétique à l'intérieur de la cassette. | Son passage devant la tête de lecture à la vitesse de 4.75 cm/sec se fait par la rotation régulée de l'axe du cabestan et par la pression du galet presseur. |
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Assortiment de têtes de lecture mini cassette
- Stéréo classique - Stéréo autoreverse - Stéréo Permaloy dur - Stéréo 4 canaux pour autoreverse |
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La bobine réceptrice à gauche va augmenter de
diamètre au détriment de la bobine débitrice de droite.
Le générateur d'impulsions qui nous intéresse est associé à la rotation d'une de ces bobines. |
Si la bande magnétique est arrivée à la fin, la rotation
s'arrête et les impulsions du générater aussi...
Ce système est conçu pour provoquer l'éjection de la bande dès qu'elle arrive en fin de piste (ou la fonction autoreverse). |
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L'électronique décide alors l'éjection (ou
l'autoreverse si équipé).
Dès le début des années 80s, ce générateur mécanique a été remplacé par de l'électronique. |
Le système fonctionne alors avec un
capteur optique ou un système "ampoule reed" ou encore
magnétique avec capteur "Hall".
Les pannes sont plus rares sur ces lecteurs plus récents. |
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La tête de lecture doit être parfaitement
propre. Lorsque ce n'est pas le cas, le son devient sourd.
Un simple nettoyage est suffisant. Il faut à l'aide d'un chiffon doux utiliser un solvant léger non agressif et qui ne laisse pas de dépôt. |
Plus rarement, il est possible que la tête de
lecture ne soit plus correctement alignée.
Ce réglage en hauteur doit toujours être sécurisé par un verni. Il est déconseillé de le faire sans expérience. |
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La tête de lecture peut aussi être usée, elle
donne alors un son médiocre et sourd également.
La face exposée à l'abrasion du passage de la bande magnétique montre un léger creusement. |
Il faut la changer. On trouvera toujours un lecteur de récupération quelconque qui pourra servir de banque de pièces. |
