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Marier, en toute discrétion, techniques anciennes et modernes dans un véhicule oldtimer est facilement réalisable sans trahir l'esprit de l'époque de la voiture. On peut ainsi profiter d'une écoute facile et de qualité avec un lecteur moderne ou une clé USB. |
Si l'autoradio ne dispose pas de FM, c'est un peu plus compliqué. Dans certaines marques comme Blaupunkt et Grundig, à partir de 1960, la radio possède à l'arrière une entrée pour un lecteur de cassette séparé. Cette prise permet de brancher avec un peu de travail un lecteur MP3 moderne. Voir les pages Blaupunkt MP3 |
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ADAPTATEUR CASSETTE
Les autoradios disposant d'une mécanique cassette peuvent utiliser un "adaptateur-cassette" . La prise jack stéréo du lecteur MP3 est connectée à cet adaptateur. Le son est transmis par couplage magnétique, il va être "lu" par la tête de lecture de l'autoradio comme si c'était une cassette classique.
Si l'idée n'est pas mauvaise, la qualité du son restitué dépend fortement de l'alignement précis des 2 têtes (la tête de lecture de l'autoradio et la tête interne de l'adaptateur qui assure le couplage magnétique )
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La solution de l'adaptateur-cassette présente malheureusement plusieurs inconvénients. Le plus désagréable reste encore le fil coaxial stéréo qui rentre dans la trape cassette de l'autoradio et qui pend de manière peu esthétique. Ce fil trahit inévitablement le lecteur moderne même si celui-ci reste dissimulé. Autre souci, il est parfois possible que la solution se révèle inutilisable suivant l'autoradio. En effet, beaucoup de lecteurs sont autoreverses ou disposent d'une éjection automatique en fin de bande. Pour la majorité de ces autoradios, l'adaptateur-cassette sera éjecté après 2 ou 3 secondes, donc aucune lecture possible! |
Enfin, lorsque le chargement de la cassette est longitudinal, le câble coaxial empêche l'introduction correcte dans le lecteur de l'adaptateur-cassette avec des blocages du mécanisme de l'autoradio à la clé lorsqu'on insiste ! Bref, la galère. Cette solution de l'adaptateur-cassette doit donc être étudiée au cas par cas. |
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ADAPTATEUR FM Il faut bien sûr disposer d'un autoradio d'époque avec FM. Le principe: un petit émetteur FM (quelques milliwatts) émet dans la voiture le son d'un lecteur MP3 moderne ou toute autre source audio (clé USB, iPod, Jukebox avec disque dur, etc...)
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La radio de bord "capte" cette fréquence comme s'il s'agissait de n'importe quel émetteur classique. Avantage énorme, il n'y a aucun lien physique entre l'autoradio de bord et ce système. L'alimentation de l'adaptateur se fait par la prise allume-cigare ou plus discrètement en 12V dans la boîte à gants. |
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Les adaptateurs les plus complets permettent d'émettre sur n'importe quelle fréquence de la bande FM. Cette précision a son importance car les autoradios analogiques anciens n'ont pas toujours une syntonisation pointue. |
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De plus, suivant l'endroit géographique où se trouve la voiture, il faudra parfois changer la fréquence pour ne pas subir des interférences avec les émetteurs officiels. Ces appareils possèdent une pile 1.5V de type AAA.
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La clé MP3 (à droite) fournit le signal musical à l'émetteur FM (à gauche). Le signal radio de l'émetteur FM est reçu par l'autoradio. La clé MP3 et l'émetteur FM peuvent restés cachés mais ne doivent pas être trop éloigné de l'autoradio (maximu 50cm pour un bon confort d'écoute).
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De plus en plus, ces appareils disposent d'une prise USB, de slots pour cartes mémoires SD, etc... |
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Le marché propose aussi des lecteurs MP3 portatifs qui incorporent directement cet émetteur FM. Il ne faut même plus d'adaptateur. Les prix restent très abordables.
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Encore plus facile, l'émetteur possède son alimentation propre (pile). On peut y brancher n'importe quelle source. D'expérience, j'ai utilisé une clé lecteur MP3 et cet appareil fonctionnant dans un sac. Sans rien sortir du sac, je recevais sans problème le signal musical sur un autoradio Blaupunkt de 40 ans leur aîné ! |
