ANTIQUE AUTORADIO MADNESS                             

             

      Informations Techniques                         

      Pannes lecteur de cassettes (séries 7 631 jusqu'à 7 634)

 Illustrations sur un autoradio BLAUPUNKT GOSLAR CR 7 631 931 

         

 

Cet appareil combiné radio-cassettes

  GOSLAR CR 7 631 931 de 1972  

ainsi que les autoradios qui sont équipés de la même mécanique cassette peuvent donc présenter des problèmes similaires.

BAMBERG CR  -  LUBECK CR - DUISBURG CR - TEMPELHOF CR  -  GOSLAR CR  -  MARBURG CR  -  ESSEN CR  -  MAINZ CR  -  Les lecteurs de cassettes ACR 900, ACR 910, ACR 911, ACR 921 -  ACR 922 - ACR 925 - ACR Berlin

Tous ces appareils appartiennent aux séries 7 630 xxx, 7 631 xxx, 7 632 xxx , 7 633 xxx, 7 634 xxx

 

Les courroies sont à considérer comme des pièces d'usure et doivent évidement faire l'objet du 1er contrôle en cas de panne . 

A ce sujet, il est toujours recommandé en cas d'inutilisation prolongée de l'appareil de "détendre" les courroies comme ci-dessous. C'est un gage de longévité pour ces dernières et l'opération est très facilement réalisable.

         

   Voir: généralités sur les pannes de lecteurs à cassettes      

    

 

 Blapunkt car radio - Mini cassette - Technical infos 7 631 - 7 632 - 7 633 - 7 634 series -1

 

Si les courroies sont en état, la panne vient souvent du générateur  d'impulsions électriques qui contrôle la rotation effective de la bande magnétique. (Voir lien ci-dessus). 

Explications: Les impulsions de contrôle sont créées grâce à un contact qui tourne avec l'axe d'entrainement de la bande magnétique. 

Ce support tournant comporte en réalité une piste cuivrée (voir photos ci-dessous). 

Un contacteur fixe à 3 contacts récupère les impulsions et les transmet vers le petit circuit de contrôle. 

1ère cause possible: Très souvent ce contacteur est rempli de poussière empêchant ainsi un contact correct et donc les impulsions. 

L'éjection est presque immédiate dès l'introduction de la cassette. Le remède est tout simple, il faut nettoyer correctement ce contacteur pour rétablir la production d'impulsions électriques durant le défilement de la bande.

2ème cause possible: ce contacteur frotte et donc s'use ... à vérifier, car les impulsions ne sont plus produites correctement et donne pour symptôme une éjection prématurée.

3ème cause possible : toujours avec le même symptôme d'éjection mais cette fois la panne, bien que facilement détectable, est presqu'irréparable!! 

Lors de l'introduction de la cassette, un levier métallique enclenche un commutateur à glissière (voir en bas de la page).

 L'axe en plastique du commutateur est probablement cassé. Si on enclenche manuellement le commutateur à glissière, l'autoradio reste en radio ou cassette mais ne change plus. 

Il n'y a pas d'autre remède que de trouver la même pièce !! donc peu de chance...

     

 

Première et deuxième causes possibles de panne:

            

 Blapunkt car radio - Mini cassette - Technical infos 7 631 - 7 632 - 7 633 - 7 634 series -2

Lorsque la cassette est introduite dans le lecteur, le plateau supportant les axes d'entrainement monte et s'introduit dans la cassette pour entraîner la bande magnétique. 

La lecture commence et les impulsions électriques ont lieu durant la rotation.

Ci-dessus, la mécanique vue des deux côtés. On distingue très bien le contacteur à 3 contacts.

 Ci-dessous les vues sont plus détaillées. Il faut déposer l'entraineur en le soulevant (ne pas perdre le clips de sécurité en forme de rondelle nylon qu'il faudra remettre en place au remontage).

            

 Blapunkt car radio - Mini cassette - Technical infos 7 631 - 7 632 - 7 633 - 7 634 series -3

Le contacteur à 3 contacts et la piste cuivrée de l'entraineur sont bien visibles avec les images qui suivent .

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Troisième cause possible de panne:

            

      

C'est une panne difficilement réparable! 

Le commutateur à glissière réalise la commutation entre la radio et la cassette au niveau du son. 

Il permet également la mise en marche du moteur électrique du lecteur. Son mouvement interne est symbolisé par la flèche rouge. 

Il arrive parfois que son accouplement mécanique soit cassé en-dessous de la radio. 

Il s'agit du cliché de gauche qui montre le petit ergot en plastique bloqué avec un clips et repéré avec la flèche (Vue du dessous) .Cet ergot ou axe en plastique est parfois cassé à raz !!!

 (Remarque: l'autoradio qui sert d'illustration n'est pas en panne)

       

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